测评 | 当美联航不断从中国撤航线时，先森却在美国到处刷他们家的机型

今天新航季。

今天不介绍新航线或是新飞机。

今天从撤航线说起。

今天说美国联合航空。

（高田君提供图片）

快到拖客门事件一周年了，

这一年，对于UA，是过于艰难的。

各种难堪的丑闻，从人到狗，

有一起报一起，绝不遗漏。

波及到中国市场的，

就是不断撤退航线，

把当年撒下的成果，撤了不少。

（高田君提供图片）

3月22日周四，UA的关岛—上海飞完末班。

还是这架N38727在飞，

一架改装分叉式小翼的波音737-700，

机龄有些年头了。

这条航线，社长知道点，

从2014年开航算起，不满4年，

每周是2班，

去年UA还提交申请要求加第三班，

但从来没有实现过，

因为这条航线2017年的上座率不到60%。

（高田君提供图片）

据说UA在日本飞关岛的航班，

也都在减少，日本人也不太去关岛了。

对于上海飞友而言，

少了次体验或是拍摄UA 737的机会，

虽然它总是夜来夜去。

（社长资料图片）

对于中国，这是一年内UA撤退的第三条航线，

前两条是旧金山—杭州、旧金山—西安。

HOW TO SAY……

但TAKUMI先森可不管这些，

他已经在测评报告里消失比较长时间了，

但不代表他停飞。

他跑美国刷机型去了，

这次的目标就是美联航，

就包括737-800和737-900。

至于他去美国的座驾，

其实上次已经小写过一篇——

那我们开始吧，

看看TAKUMI先森这次有什么评价。

美联航，准备好了吗？心慌不慌呢？

3月初，Takumi先森开启休假之旅，

一直对加勒比海的坎昆心之向往～

搭MU来洛杉矶后，

因UA的两舱价格实在太吸引人，

又为TK的保级，

4段4机型也是够够的了～

用社长的话说，这才像Takumi先森的一贯风格，

怎么绕怎么飞，怎么复杂怎么飞～

一直对美国机场的设置布局一脸懵圈～

美联航在洛杉矶使用T7航站楼，

国内国际航班均在T7办票～

不过人工柜台基本看不到，

连两舱柜台都是自助机器～

去程为洛杉矶—旧金山—墨西哥坎昆，

美国国内—国际的联程票，

又是中国护照，因此机器上识别不了证件～

只能求助工作人员～

一排柜台就一个工作人员，so慢慢等呗～

去程在旧金山转机，行李直挂坎昆～

老美的国内国际转机相当随性，都不设分割，

稀里糊涂的在国内区和国际区来回穿梭～

时间还早，去美联航的club参观一下～

景观是好，看飞机的视野很棒！

（社长资料图片）

社长补一张视野更好的，

长长的波音757-300……

美联航club的设计也是简单粗暴～面积还大！

餐饮区的热食只有一碗汤～

其他的就是甜饼和水果、芝士等～

但UA的甜饼配上巧克力豆真的好吃！！！

胡萝卜条、甜饼+一碗热汤～

凑合着把午饭解决了～

时间差不多了，就去登机口候机～

老美的信息公开化真是好太多～

机型、注册号等一应俱全～

还有实时的客舱布局图～

嗯，是日航机由Skywest承运的UA EXPRESS航班，

E175支线飞机～

当然，人家的升舱和候补list也是相当清晰明了～

我们这边就不说了～说多了都是泪～

不明不白的候补，不明不白的升舱～

一切都是天意～

老美的另一大特点是基本上航班都是靠桥～

下完客如果超过2小时以上的，都会被拖到远机位去～

连支线客机都靠廊桥，真的是赞赞的～

UA的E175一共4排first，1-2布局～

提前选座，当然就选个单人座～

皮座椅间距还行，舒适度就一般了～

和后排2-2布局的经济舱，只靠一个帘子隔开，

就如同MU的超经舱和经济舱的隔断方式一样～

机上杂志倒是蛮丰富的～

安全须知卡～验明正身～

E175和后面的752～

752带小姨，真的很漂亮～

可惜老美的服务真的不咋滴～

Takumi先森一直在想，

是不是乘务员服务我了，我也得给她小费？

这个困扰了我很久～

老美和新西兰一样，有不关驾驶舱门的习惯～

起飞后也没有拉帘子的习惯～

机长上厕所怎么办？

很简单，拿辆餐车横着顶住过道就结束了……

TAKUMI先森的新西兰游记在这里——

没想到UA的两舱还有迎宾饮料～

一个披着一头金发踩着细高跟的年轻乘务员

（要是在UA自家飞机上就是大妈大叔）

问你要不要喝点啥～

一杯可乐加冰打发了～

40多分钟飞行就到旧金山了～很快～

转机。走着走着才觉得——

旧金山—坎昆是国际航段，

是不是要过个边检啥的才能到国际航站楼？

社长实在忍不住插话——

先森你又想多了……

于是，Takumi先森就在旧金山机场里，

穿梭在国内和国际区。

因为老美告诉他，

他可以去用国内航站楼的UA休息室，

到点了再回到国际航站楼……

当然，他在UA club里发现一张老照片～

原来以前的飞机是这样停的，

廊桥是这么靠着上下客的～又涨姿势了～

这一段是UA自家的738飞航，

飞机上就是大妈范儿了～

5个小时的夜航，也就在飞机上补觉了～

起飞后照例问了一下迎宾饮料需要喝啥，

然后一人发条毛毯，再选包零食，就结束了～

整个服务流程就结束了！！！

大妈们在厨房聊天的聊天，看手机的看手机....

旅客就安静的在客舱里睡觉～

这画面，太美～

（果然毫无亮点记录）

凌晨5:45，落地坎昆～

一排达美一排AA，一排UA～

差不多各家都在坎昆放了5-6架的过夜飞机～

还不算美西南等LCC～果真是美国的后花园～

开启了坎昆的度假之旅～

全包酒店看海看沙滩听海浪～惬意～

期间也去了趟奇琴伊察，领略玛雅遗迹～

回程开始。

UA和AA在一个航站楼，DL在另外一个～

这里的办票柜台就和国内差不多了，

两舱人工办票，经济舱自助办票～

一溜去美国的出港航班，

还都是早上五六点六七点的～

回程在丹佛转机，机型变成UA的737-900ER执飞～

和738布局一样，就是两舱多了点，

经济舱也加长了点而已～

不过回程航班很空，只有30%的上座率～

又中奖了，我的座位坏了～

老美大妈CC直接和我说了，

也完全没有道歉的意思，反而觉得很正常～

然后我问她，换哪去？边上的座位？

她说你先坐着，

等旅客上完了，哪空你就坐哪～

合着这就是UA的商务舱待遇～也真是没谁了～

但这么老的飞机竟然配了小电视～

还放着寻梦环游记，不错不错，看了两遍～

体验了墨西哥文化后再看这部影片，

感觉就能看明白很多内容，

有种身临其境的感觉～

发了个耳机，不容易～

真的是没有期待的时候突然给你点好，

你就感觉中奖一样....

UA就是这样一个公司～随性、心大～

（发你个耳机，至于这么激动么……）

墨西哥的日出。

我的天，竟然免费提供一顿早餐....

这还是我了解的UA么～

（社长又想起了小岳岳的表情：我的天啊）

抵达丹佛机场，原以为和旧金山一样转机，

但忘记这一段是入境美国，

是要过海关的，

行李也要先提取再托运……

TAKUMI先森似乎还沉浸在早餐中，

就差点忘记取行李。

在休息室等了会，

最后一段的座驾从远机位拖过来了～

前序是今早从爱尔兰飞来的～

UA的752竟然配的是鱼骨座，

可以180度平躺的商务舱座位～

和战斗民族的商务舱应该是同款～

（嘿嘿，似乎和国航748商务也是同款……）

这个商务舱可以好好的补觉了～

一觉睡到落地～期间还错过了一顿点心餐～

座椅按钮～

降噪耳机配安全卡……

抵达洛杉矶，UA的四段到此结束～

满满的miles进了TK账户～

当然也对UA有了更加深入的了解～

差是蛮差的，但没有传说中那么差～

服务上比，中国大陆的航司千万不能向他们靠拢～

但是人家的信息化和高效率，

倒是值得去学一学的～

社长送几张在洛杉矶拍的UA吧。

（社长资料图片）

（社长资料图片）

不然题图都不好找……

（社长资料图片）

社长坐过UA的744。

考虑下，学习先森，

但社长想坐这个更长的……

感谢TAKUMI先森连夜赶稿。

写美联航不多，多在去年此时。